Shitjet e ekskavatorëve, të konsideruar shpesh si një barometër i ekonomisë së Kinës, ranë 9.24 për qind nga viti në vit në korrik, duke reflektuar një përmirësim të investimeve në infrastrukturë ndërsa vendi kalon nga një rritje ekonomike e gjerë në zhvillim me cilësi të lartë.
Sipas Shoqatës së Makinerive të Ndërtimit të Kinës (CCMA), gjithsej 17,345 ekskavatorë u shitën në korrik.
Shitjet e brendshme ranë 24.1 për qind, krahasuar me një rënie prej 21.9 për qind në qershor.Por eksportet u rritën me 75.6 për qind në korrik, nga 111 për qind në qershor.
Korriku ishte muaji i tretë radhazi me rënie.Në maj dhe qershor, shitjet e ekskavatorëve ranë me 14,3 për qind dhe 6,19 për qind, sipas CCMA.
Zëvendës sekretari i CCMA, Lü Ying tha se shifrat pasqyronin ndikimin e një baze më të ulët vitin e kaluar gjatë pandemisë së koronavirusit.Shitjet ranë në gjysmën e parë të 2020, por u rikuperuan së bashku me ekonominë në gjysmën e dytë.
“Shitjet e ekskavatorëve nuk do të tregojnë rritje kaq të shpejtë siç treguan në fillim të vitit 2021 për të gjithë vitin, dhe një korrigjim është normal,” tha ai për Global Times të martën.Shitjet mund të bien për "shumë muaj" këtë vit, tha ai.
Gjithashtu, Kina ka frenuar investimet e aseteve fikse, gjë që ka shkaktuar tkurrjen e kërkesës për makineritë tradicionale të ndërtimit, thanë ekspertët.
"Shitjet u ndikuan nga politikat makroekonomike ... pasi rritja në investimet e aktiveve fikse ka qenë në rënie në Kinë," tha Lü.
Sipas Byrosë Kombëtare të Statistikave, investimet në infrastrukturë u rritën me 7.8 për qind me bazë vjetore në gjysmën e parë të këtij viti, duke u ngadalësuar nga 11.8 për qind në pesë muajt e parë.
Rritja në investimet në infrastrukturë po ngadalësohet mes sfidave të reja ekonomike dhe shumë analistë të huaj kanë zvogëluar parashikimet e tyre për rritjen e PBB-së në Kinë në mes të rigjallërimit të infeksioneve të koronavirusit në vend.
Por prirja tregon gjithashtu vendosmërinë e qeverisë për të kaluar nga një mënyrë ekonomike e gjerë në zhvillim me cilësi të lartë, thanë ekspertët.
Cong Yi, një profesor në Universitetin e Financave dhe Ekonomisë Tianjin, tha se ndërsa Kina përmirëson strukturën e saj ekonomike, sektori i saj i infrastrukturës po kalon nga ndërtimi tradicional i urave dhe rrugëve në ndërtimin e objekteve të teknologjisë së lartë, si 5G dhe AI, të cilat kanë nevojë për më pak. makina të tilla si ekskavatorë.
"Zhvillimi industrial i Kinës nuk do të varet më vetëm nga rritja, por do të fokusohet më shumë në efikasitetin dhe cilësinë," i tha Cong Global Times, duke shtuar se kontrollet e qeverisë në tregun e pronave vendosin gjithashtu një kapak mbi shitjet e ekskavatorëve.
Këto tendenca kanë nxitur disa shqetësime, të tilla si nëse kompanitë private dhe fuqia punëtore e Kinës mund të përshtaten pas një epoke të prodhimit të ulët.
Por Cong tha se përmirësimi industrial po çon gjithashtu në ndryshime në tregun e punës."Ka disa disbalanca... por besoj se situata do të përmirësohet gradualisht me shfaqjen e industrive të reja dhe rritjen e kontributit të qeverisë në trajnimin e talenteve."
Kërkesa për eksport do të kompensojë gjithashtu disa nga ndikimet negative, thanë ekspertët.
Sekretari amerikan i Shtetit Antony Blinken tha së fundmi se SHBA-ja duhet të investojë në arsim, rrugë, hekurudha, porte dhe brez të gjerë për të mbetur konkurruese globalisht.
Ekspertët kinezë besojnë se SHBA-ja në mënyrë të pashmangshme do të blejë më shumë produkte makinerish kineze për projektet e saj të infrastrukturës, pavarësisht përpjekjeve të saj për të parandaluar përfitimin e Kinës nga zhvillimi i saj.
“Në fushat e investimeve ku SHBA-së i mungojnë aftësitë, boshllëku do të plotësohet me produkte kineze.Aty ku ekziston konkurrenca, SHBA mund të zbatojë barriera, duke përfshirë tarifat ekstra tregtare dhe hetimet anti-dumping kundër Kinës”, tha Lü.
Koha e postimit: Shtator-13-2021